B’fhéidir nach mbaineann seamanna agus dúntóirí eile le heolaíocht roicéad, ach má tá an roicéad le spás amuigh a bhaint amach go hiomlán, caithfear é a cheangal i gceart. Tá an rud céanna fíor maidir le haerárthaí tráchtála, aerárthaí míleata, córais arm, héileacaptair, spásárthaí agus satailítí. Teastaíonn líon mór dúntóirí ó aerárthaí tráchtála, ach níl an oiread agus is a bhí ann roimhe seo. Mar shampla, sheol Boeing an 747 i 1969 le beagnach 1. 5 milliún dúntóirí. I gcodarsnacht ghéar leis an Boeing 787, a seoladh i 2009 gan ach na céadta mílte dúntóirí ann.
Cad ba chúis leis an ceanglóir seo a laghdú go suntasach? Tá an 787 déanta as ábhar ilchodach 50%, ar féidir é a chur le chéile le níos lú dúntóirí i gcomparáid le haerárthaí craiceann miotail.
Tá déantúsóirí aeraspáis ag dearadh aerárthaí agus spásárthaí déanta as ábhair chumaisc níos mó agus níos mó. Tá teicneolaíocht uathoibrithe (airm róbatacha) á n-úsáid acu níos mó agus níos mó chun dúntóirí a shuiteáil. Tá freagra tugtha ag soláthraithe ceanglóirí trí cheangail speisialaithe a fhorbairt d’ábhair chumaisc agus seamanna níos láidre déanta as cóimhiotail éagsúla a mhonarú.
Athruithe ar riveting
Tá riveting traidisiúnta tar éis dul trí phróiseas cruthaithe i dtionól aeraspáis. Suiteáilíonn cóimeálaithe aerárthaí na milliúin seamanna soladacha agus dall gach bliain. Is é an rud atá athraithe ná na seamanna iad féin, agus tá suiteáil seamanna uathoibrithe anois seachas de láimh.
GG quot; Le cúpla bliain anuas, trí chomhdhéanamh ceimiceach miotail a choigeartú, d’éirigh linn neart seamanna soladacha a mhéadú níos mó ná 10%," a dúirt Omar Honegger, leas-uachtarán na hinnealtóireachta ag Allfast Fastening Systems Inc. Trí ghráin an chóimhiotail a bharrfheabhsú, is féidir trastomhas bun ár seamanna a leathnú anois go 1. 7 oiread an bhunaidh trastomhas an scriú, agus níl scoilteanna ar an dromchla, i gcomparáid leis na hamanna traidisiúnta 1. 5 . Quot GG;
Tá bonn sorcóireach ag seamanna soladacha le bun mín (eireaball búcla) agus ceann de ghnáth, cé go bhfuil roinnt seamanna gan cheann. Tomhaiseann na seamanna seo 1 / 16 go 1 / 2 orlach ar leithead, 1 / 8 go 3. {{7 }} orlach ar fhad, agus tá siad saor (3 go 20 cent an ceann).
Mar gheall ar a dtréithe glasála den scoth, is féidir seamanna soladacha a úsáid chun príomhstruchtúr aerárthaigh a chur le chéile. De ghnáth, úsáidtear iad chun craicne a cheangal le frámaí aerárthaí.
Éilíonn suiteáil spás oibriúcháin ar dhá thaobh an seamanna. Le linn na suiteála, bain úsáid as gunna aeir chun an taobh barr a thiomáint tríd an bpoll le haer agus brúigh an bun i gcoinne an tuairteora. Méadaíonn trastomhas bun an seam chun an seam a choinneáil ina áit. Éilíonn suiteáil dhá dhuine ar dhuine amháin an gunna spraeála a oibriú agus duine amháin chun an tuairteoir a shealbhú. Éilíonn suiteáil duine amháin an tslat tuairteora a shuiteáil go daingean.
Úsáidtear seamanna dall nuair nach bhfuil ach taobh amháin den struchtúr inrochtana. Cé go bhfuil siad i bhfad níos costasaí ná seamanna soladacha (25 go 70 cent an ceann), soláthraíonn seamanna dall neart i bhfad níos ísle. Dá bhrí sin, úsáidtear iad go príomha chun struchtúir thánaisteacha aerárthaí a chur le chéile, mar uasteorainneacha, ballaí taobh agus comhpháirteanna cábáin.
Cuimsíonn siad muinchille seamanna, fáinne glasála, inneon tiomána, agus barra zigzag. Le linn na suiteála, déanann an cóimeálaí an uirlis speisialta a bhrú ar an gceann seamanna agus ansin tarraingíonn sé truicear na huirlise. Déanann an gníomh seo na plátaí a chlampáil le chéile, ag tabhairt an chinn seamanna ina áit agus ag briseadh an tslat. Tá seamanna dall 1 / 8 go 1 / 4 orlach ar leithead agus 1 / 16 go 7 / {{1 }} orlach ar fhad.
Le cúpla scór bliain anuas, rinneadh seamanna soladacha ó ghrád amháin nó dhó de chóimhiotal alúmanaim. Sa lá atá inniu tá siad déanta as cóimhiotail alúmanaim i gceann de 9 gráid chaighdeánacha (1100, 2017, 2024, 2117, 2219, {{ 6}}, 7050, 55000 agus V-65), chomh maith le tíotáiniam, cruach dhosmálta agus cruach carbóin, agus nicil agus cróimiam nicil Déanta as cóimhiotal. Moltar seamanna neamh-alúmanaim do shuíomhanna inar gá creimeadh a mheas.
Dúntóirí ilphíosa iad seamanna na ndall, ach san am atá thart, rinneadh na píosaí seo den ábhar céanna i gcónaí. Ní hamhlaidh atá a thuilleadh. Is féidir le soláthraithe seamanna de mhiotal amháin nó níos mó (cóimhiotal alúmanaim, cruach dhosmálta, agus nicil agus nichrome) a mhonarú chun sonraíochtaí an mhonaróra' s a chomhlíonadh.
Dúirt Honegger nár athraíodh stíleanna ceann na seamanna, ach go bhfuil lamháltais níos doichte acu chun aonfhoirmeacht a chinntiú agus deireadh a chur leis an ngá atá le hoibríocht screed tánaisteach. Tá giotán rialaithe ag seamanna soladacha Allfast' s AF 1061 chun deireadh a chur le hoibríochtaí scrapála. Úsáideann Allfast rialú próisis staidrimh freisin chun cinn seamanna a tháirgeadh a bhfuil lamháltas ± 0. 0004 orlach acu.
Tá seamanna soladacha ar fáil i gceann frithchúitimh uilíoch (protruded), uilíoch modhnaithe, 100 céim agus ceann leathnúcháin. Tá cineál ceann eile ag an NAS 1097 chun flushing a laghdú agus suiteáil flush a chinntiú in ábhair an-tanaí.
Tá marcanna cód ag roinnt seamanna alúmanaim ar a gcinn chun an cóimhiotal a aithint go héasca. Mar shampla, tá cruth pacifier ardaithe ag seamra a dhéantar as 2017-T, tá dhá dhall ag seamán a dhéantar as 2024-T, agus tá groove ag seamán déanta as 2117-T.
I measc stíleanna ceann ceanglóir poll na ndall tá sruthlú céime uilíoch, 120 agus Unisink, is é an dara ceann meascán de chinn frithchúitimh agus protruding, atá oiriúnach do phlátaí an-tanaí.